Automobilbeleuchtung

B3 und Tc

Frage

Was heißt eigentlich B3 bzw. Tc bei den Lebensdauerangaben?

Antwort

Betrachtet man die Lebensdauer von Produkten, die für eine bestimmte Zeit konstruiert sind, so stellt man fest, dass alle eine prinzipiell gleichartige oder ähnliche Ausfallcharakteristik haben.
Trägt man die experimentell ermittelte Lebensdauer der einzelnen Lampen grafisch in einem speziellen logarithmisch geteilten Millimeterpapier auf, dann ergibt sich die "Weibull Verteilung".
 
Bei einem stabilen Produktionsprozess wird sich dann eine Gerade für die Lebensdauer ergeben. Aus dieser Geraden kann man verschiedene Lebensdauerwerte ablesen. OSRAM gibt für seine Produkte im Bereich Automotive den B3 - Wert an, d. h. nach dem 3 % der getesteten Lampen ausgefallen sind. Ebenso wird der Wert Tc (charakteristischer Weibull - Wert), d. h. 63,2 % der Lampen sind ausgefallen, angegeben.
 
Früher wurde bloß der Mittelwert (die mittlere Lebensdauer), was in dieser Darstellung einem B50 -Wert entsprechen würde, d. h. 50 % der Lampen ausgefallen, angegeben. Durch die Angabe der beiden Werte B3 und Tc ist es möglich, eine Aussage über die Streuung der Lebensdauer, d. h. auch über die Produktqualität zu ziehen.
 
In Amerika wird B10 als gängiger Wert ebenfalls angegeben. Dieser Wert lässt sich aus den Werten z. B. B3 und Tc umrechnen.

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Einsatzstoffe

Frage

Aus was für Einsatzstoffen bestehen Halogenlampen und Entladungslampen für Autoscheinwerfer?

Antwort

Bei Halogenglühlampen und Entladungslampen besteht der Kolben aus Hartglas bzw. Quarzglas, der Sockel meist aus Stahl und/oder Kunststoffen. Die Wendel einer Glühlampe besteht aus Wolfram, das Füllgas meist aus einem Edelgasgemisch mit einem Halogenanteil von kleiner 1 % , meistens Brom, seltener Jod oder Chlor. Die Elektroden einer Gasentladungslampe bestehen aus Wolfram mit Zusatz von 0,7% Thoriumoxid.

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Elektronisches Licht

Frage

Was ist elektronisches Licht?

Antwort

OSRAM unterscheidet im internen Terminus zwischen elektrischem Licht, d. h. Glühlampe, worunter auch die Halogenlampe fällt, und elektronischem Licht, d. h. Lichterzeugung mit Hilfe von Entladungslampen und elektronischen Vorschaltgeräten.
 
"Elektronisches Licht " bietet den Vorteil, daß in der Regel höhereffiziente Arten der Lichterzeugung genutzt werden und über die Elektronik die Lichterzeugung unabhängig von der Betriebsspannung geregelt werden kann. Zudem können diese Lichtquellen in der Regel langlebiger sein.
 
OSRAM konzipiert seine elektronischen Lichtkomponenten so, daß sie "ein Autoleben lang" halten können. "Elektronische Lichtprodukte" aus dem Bereich Automotive sind

• XENARC , die Gasentladungslampe für den Scheinwerferbereich
• Luminon ^TM Neonentladungslampen in rot und gelb,
• Luminescent ^TM Miniaturleuchtstofflampen, in der Regel in weißer Lichtfarbe

LEDs: Leuchtdioden in den Farben rot, gelb, blau, grün, weiß

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Entsorgung

Frage

Wie werden die Autolampen (z.B. Fehlchargen etc.) in Ihrem Hause entsorgt?
Sind Halogenlampen oder Entladungslampen als Sonderabfall getrennt zu erfassen ?

Antwort

Je nach Fertigungsstufe wird nach sortenreinem Glas und Metall zur Verwertung getrennt. Komplette Lampen wenn möglich werden als Metall/Glasgemisch aufbereitet und anschließend verwertet, ansonsten als Gewerbeabfall entsorgt. Nur quecksilberhaltige Entladungslampen sind als besonders überwachungsbedürftiger Abfall (EWC Code 060404 -quecksilberhaltige Abfälle) zu entsorgen, wenn diese als Ausschuss nach der Hg-Befüllung anfallen.

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Fehlermechanismen

Frage

Welche Fehlermechanismen beeinflussen die Lebensdauer von Miniatur-Glühlampen in automobilen Anwendungen (Lampen mit kleinem Wendel-Durchmesser)?

Antwort

-Vibration und Stoß
-die Umgebungstemperatur im Scheinwerfer bzw. Leuchte
-die Spannungsversorgung
-Korrosion von Fassungen und somit Kontaktfehler zwischen Fassung und Lampe
-Evtl. in Betracht zu ziehen sind auch Gründe wie z.b. ungenügende Qualität oder fehlerhaften Handlings während des Produktionsprozesses beim Lampenhersteller, oder Set-Maker oder Kfz-Hersteller.

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Gefährliche Stoffe

Frage

Welche gefährlichen Stoffe werden eingesetzt?

Antwort

Die Entladungslampen (Xenon-Lampen) enthalten weniger als ein tausendstel Gramm metallisches Quecksilber und Spuren von Thallium. Angesichts der äußerst geringen Mengen ist eine Gesundheitsgefährdung oder Umweltbeeinträchtigung selbst beim Bruch mehrerer Lampen ausgeschlossen. Wegen des hohen Fülldrucks sind bei der Handhabung zur Entsorgung die Hinweise auf dem Beipackzettel zu beachten.

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Haltbarkeit

Frage

Gibt es eine Glühlampe, die ewig hält?

Antwort

Nein.
Eine Glühlampe, die ewig hält, gibt es aus physikalischen Gründen nicht. Beim Stromfluß durch eine Wendel wird unweigerlich Wendelmaterial abgedampft. Dieses führt nach einer gewissen Zeit zum Sterben, d. h. Durchbrennen der Wendel.
 
Prinzipiell kann man Glühlampen so auslegen, daß sie lange halten. Dabei geht man aber einen Kompromiß ein, und zwar reduziert man die Lichtausbeute, d. h. wieviel Licht aus einer bestimmten Leistung generiert werden kann. Dadurch wird zum einen die Wendel mit einer niedrigeren Temperatur betrieben, und zum anderen kann ein dickerer Wendeldraht verwendet werden, der es erlaubt, über längere Zeit Material abzudampfen.
 
Ein wichtiger Aspekt - die Sicherheit - bleibt bei solchen Longlifelampen auf der Strecke. Diese Lampen können nämlich aufgrund ihrer geringen Lichtausbeute keine befriedigende Lichtverteilung auf die Straße bringen.

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Konstruktionsspannung

Frage

Warum erhöht man nicht die Konstruktionsspannung bei Lampen auf 14 Volt um z.b. den Ausfall von Lampen v.a. bei neuen Pkws, die relativ hohe Spannungen liefern, zu vermeiden?

Antwort

Weil die europäische Norm ECE eine Konstruktionsspannung von 13,2 Volt für Scheinwerferlampen und 13,5 Volt für Zusatzlichtlampen gesetzlich vorschreibt.
Eine Änderung der Konstruktionsspannung ist nur nach einer Normänderung möglich.
Die heutigen Anforderungen an Lampen durch die KFZ Industrie lassen sich besser mit eher kleineren Konstruktionsspannungen realisieren.

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Lampenaufschrift

Frage

Was bedeutet die Lampenaufschrift?

Antwort

Folgende Informationen sind auf OSRAM Autolampen zu finden:

• OSRAM oder OS steht für den Hersteller, in diesem Fall OSRAM
• 6 oder 6V, 12 oder 12V bzw. 24 oder 24V steht für die Nennspannung gemäß ECE Regelung Nr.37, H1, H4, P21W usw. steht für die internationale Kategoriebezeichnung der ECE-genormten Lampen z.b. 55W steht z. B. für 55W
• E1 gibt wieder, in welchem Land diese Lichtquelle geprüft und zugelassen wurde, wobei "1" für Deutschland steht.
• Ist auf einer Lampe DOT zu finden, so bedeutet das, dass es sich um eine Lampe handelt, die auch im amerikanischen Markt zugelassen ist (nur für Hauptscheinwerferlampen - Abblendlicht und Fernlicht - notwendig.
• Das große "U" steht für die Kennzeichnung einer UV-reduzierten Lampe gem. ECE z. B. für den Einsatz in Kunststoffscheinwerfern. Alle OSRAM Halogen Autolampen erfüllen diese Anforderungen.
• Das Genehmigungszeichen, das von der Zulassungsbehörde erteilt wurde - im Falle E1 durch das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg -, wird auch mit aufgebracht und lautet entweder 37R (E1) + 5-stellige Nummer oder nur (E1) + eine 3-stellige Nummer (auch alphanumerische Zeichen).
  Fast alle Lampen tragen ein verschlüsseltes Herstellkennzeichen, das dem Hersteller die Rückverfolgung erlaubt.

Aufgrund der Baugröße der Lichtquellen können nicht alle Informationen auf einer Lichtquelle aufgedruckt sein. Für zugelassene Lampen verlangt der Gesetzgeber: Hersteller, Nennspannung, Leistung, Prüfzeichen (z. B. E1) und Genehmigungszeichen als Aufdruck.

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Licht auf der Straße

Frage

Wie bekomme ich mehr Licht auf die Straße (legal)?

Antwort

Die einfachste und kostengünstigste Möglichkeit ist der Tausch der Standard Halogen Scheinwerferlampe durch die entsprechende OSRAM SUPER oder noch besser SILVERSTAR Version.
Diese Lampen liefern bis zu 50% mehr Licht auf der Fahrbahn in der Entfernung 50m - 100 m und eine bis zu 20 m längere Ausleuchtung.
 
Eine weitere Möglichkeit besteht durch Austausch des Gesamten mit Halogen Lampen bestückten Scheinwerfers durch einen Scheinwerfer, der mit einer OSRAM Gasentladungslampe XENARC bestückt ist.Diese Alternative bietet das Maximum an Licht für jeden Autofahrer.
Ob diese Möglichkeit des Austausches auch für Ihren PKW besteht erfragen Sie bitte bei Ihrem PKW Hersteller.
 
3-te Möglichkeit ist das Anbringen von zusätzlichen Scheinwerfern zur Verbesserung der Fernlicht Funktion.

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MSCP

Frage

Was heißt eigentlich MSCP?

Antwort

Bei den amerikanischen Automotivelampen werden andere Angaben zur Lampe angegeben als in Europa. Im amerikanischen Markt wird z. B. nicht die Lampenleistung angegeben, sondern der Strom, den die Lampe zieht, in Ampere. Ebenso wird der Lampenlichtstrom nicht in Lumen angegeben, sondern in MSCP, abgekürzt für "mean spherical candle power". Das heißt übersetzt: "mittlere kugelförmige Lichtstärke".
 
Als Faustformel für die Umrechnung von MSCP auf Lichtstrom kann verwendet werden: mittlere Lichtstärke in MSCP * 4 *  = Lichtstrom in Lumen.

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Nominalspannung und Prüfspannung

Frage

Was ist der Unterschied zwischen Nominalspannung und gesetzlich vorgeschriebener Prüfspannung?

Antwort

Nominalspannung oder auch Nennspannung genannt: Nennwert, der gemäß den Regeln der ECE R37 aufgestempelt werden muß, in diesem Fall 12 Volt oder 24 Volt.
 
Die ebenfalls durch die Regelung ECE R37 festgelegte Prüfspannung, ist diejenige, auf die die entsprechende Lampe konstruktiv ausgelegt ist und bei der sämtliche von der Normung vorgegebenen Werte zu erfüllen, bzw. einzuhalten sind.
 
Dies sind z.b. 13,2 Volt bei Scheinwerferlampen13,5 Volt bei Zusatzlichtlampen Sowie 28,0 Volt für Lampen im 24 Volt - Anwendungsbereich

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Quecksilberhaltige Lampen

Frage

Werden für Autos auch quecksilberhaltige Lampen verwendet?

Antwort

Ja, Entladungslampen (Xenon-Lampen) sowie Leuchtstofflampen für Instrumentenbrett-Beleuchtung und Innenraumbeleuchtung (z.B. in Bussen) enthalten weniger als ein tausendstel Gramm Quecksilber. Eine Gefährdung von Mensch und Umwelt ist aufgrund der sehr geringen Menge ausgeschlossen.

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Recycling

Frage

Müssen OSRAM Automotive-Lampen recycelt werden?

Antwort

Konventionelle Autoglühlampen wie z.b. für Blinklicht, Brems- und Schlußlicht, Innenbeleuchtung etc. enthalten keine umweltrelevanten Stoffe, daher keine besonderen Maßnahmen bei der Entsorgung erforderlich. Das gleiche gilt auch für Halogen Fahrzeug-Scheinwerferlampen.
 
Gasentladungslampen, Miniatur Leuchtstofflampen sind aufgrund ihres Quecksilbergehaltes ( ein tausendstel Gramm pro Lampe) auf den Wertstoffhöfen der Gemeinden abzugeben.
 
Bei "elektronischem Licht" sind die Elektronikkomponenten wie z. B. Vorschaltgeräte als Elektronikschrott zu entsorgen.
 
OSRAM nimmt in Deutschland am Dualen System teil. Die Verpackungen der OSRAM - Produkte sind daher mit dem "Grünen Punkt" das DSD gekennzeichnet. Entsorgung über die Sammelbehälter des Dualen Systems.

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UV-Cut

Frage

Warum müssen Scheinwerferlampen UV-Cut sein?

Antwort

Moderne Scheinwerfer werden vermehrt mit Kunststoffbauteilen ausgestattet, dies spart Gewicht und Kosten. Besonders die klaren Streuscheiben moderner Scheinwerfer sind fast ausschließlich aus Kunststoffen gefertigt. Der Einfluss von UV-Strahlung auf transparente Kunststoffe ist allgemein bekannt; die Teile vergilben und verspröden über einen längeren Zeitraum, insbesondere bei höheren Materialtemperaturen. OSRAM UV-Cut-Lampen erfüllen die gesetzlichen Vorgaben der ECE Norm R37 bzgl. der UV-Grenzwerte und garantieren damit eine uneingeschränkte Verwendbarkeit auch in Kunststoff-Scheinwerfern.
 
Auf der Verpackung erkennt man diese Eigenschaft durch das UV-Block-Zeichen. Auf der Lampe selbst bestätigt Ihnen die Markierung des Zeichens "U" diese Eigenschaft.
 
Alle OSRAM Halogen-Scheinwerferlampen sind UV-CUT.

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Zusatzlicht-Lampen Norm

Frage

Müssen im Automobilsektor Zusatzlicht- Lampen genormt sein?

Antwort

Grundsätzlich müssen austauschbare Lampen im Fahrzeug - Außenbereich neben den Scheinwerfer - Lampen auch die Signallicht - Lampen wie z.b. Blink-, Brems-, Schluß-, Nebelschluss-, Stand-, Rückfahrlicht sowie für die Kennzeichen - Beleuchtung zugelassen sein. Die Normung erfolgt über die ECE-Regelung 37 bzw. Regelung 99 (Economic Commission for Europe. Durch die Standardisierung soll einerseits der Austausch von Lampen ermöglicht werden.
Andererseits eine Verwechslung mit anderen Lampen ausgeschlossen werden, um somit die Sicherheit im Straßenverkehr nicht zu beeinträchtigen.
 
Lichtquellen im Fahrzeug - Innenraum müssen nicht genormt sein, entsprechen aber meist gängigen Lampen- und Sockelspezifikationen.

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DIADEM

Frage

Was bedeutet "DIADEM"?

Antwort

Hierbei handelt es sich um eine innovative Signallampe mit Interferenz-Beschichtung zur Erzeugung von gelbem Blinklicht. Durch die Interferenzbeschichtung emittiert die DIADEM nur im eingeschaltetem Zustand gelbes Signallicht, im ausgeschaltetem Zustand erscheint sie opalisierend weiß - ohne den unangenehmen "Spiegelei-Effekt" üblicher gelb lackierter Lampen.Sie unterstützt somit "ganz klar" den aktuellen Designtrend zu farblosen, nicht gelben Streuscheiben mit glatter oder strukturierter Oberfläche.
 
Die DIADEM ist problemlos gegen alle gelb lackierten Blinkerlampen (vorne und hinten) austauschbar und in ganz Europa zugelassen.Darüber hinaus hat die DIADEM gegenüber der Standard-Blinkerlampe eine doppelte Lebensdauer.

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Gelbes Blinken

Frage

Wieso blinkt die OSRAM DIADEM gelb, obwohl Sie blau aussieht?

Antwort

Durch das Aufbringen mehrerer Interferenzschichten auf dem Lampenkolben werden bestimmte Teile des Lichtspektrums, das von der Wendel abgestrahlt wird, ausgelöscht. Somit passiert nur der gelbe Anteil im Licht die Beschichtung und wird für den Betrachter sichtbar.

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24 V Lampen

Frage

Gibt es 24V Lampen in SUPER und/ oder COOL BLUE Version?

Antwort

Nein.
Nach heutigem Stand der Technik sind 24 Volt SUPER Scheinwerferlampen nicht mit dem im professionellen Betrieb gefragten hohen Lebensdauern realisierbar.
 

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OSRAM COOL BLUE

Frage

Welche Produkte gibt es in COOL BLUE?

Antwort

Scheinwerferlampen: H1, H4, H7, HB3, HB4
Zusatzlichtlampen: H6W, W5W, T4W

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Vorteil

Frage

Was ist der Vorteil von OSRAM COOL BLUE Lampen?

Antwort

Neben dem speziell optischen Erscheinungsbild der OSRAM COOL BLUE Lampe im Scheinwerfer, wie es von sehr vielen Autofahrern bevorzugt wird, bietet die Lampe auch lichttechnische Verbesserungen im Vergleich zu einer Standardlampe.
Allerdings in einem nicht so hohen Maß wie bei der OSRAM SUPER - Serie, die bis zu 30% mehr Licht bietet oder gar die OSRAM SILVERSTAR Serie mit bis zu 50% mehr Licht.
Die tageslichtähnliche Farbe der OSRAM COOL BLUE Lampe verhilft zudem zu ermüdungsfreiem Autofahren.
Um eine einheitliche blaue Lichtfarbe im Frontbereich des Fahrzeuges zu bekommen, bietet OSRAM diverse COOL BLUE Standlichtlampen an.
 
Eine COOL BLUE Version gibt es für:- Scheinwerferlampen: H1, H4, H7, HB3, HB4- Zusatzlichtlampen: H6W, W5W, T4W

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Zusatz Lichtbereich

Frage

Was ist der Vorteil von COOL BLUE Lampen im Zusatzlichtbereich des Pkws?

Antwort

Durch eine spezielle Beschichtung wird eine höhere Farbtemperatur und somit der Eindruck eines bläulichen Lichtes erzeugt.
COOL BLUE Standlichtlampen sind eine sinnvolle Ergänzung zu OSRAM XENARC Gasentladungslampen, COOL BLUE Scheinwerferlampen und Halogen Scheinwerferlampen, um den bläulichen Farbeindruck zu unterstreichen.

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H4 100W

Frage

Hat OSRAM "hochwattige" Scheinwerferlampen (z.b. "H4 100 W) im Sortiment?

Antwort

OSRAM liefert zwar alle gängigen Halogen-Scheinwerferlampen auch in höherwattigen Versionen an, diese sind jedoch nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Sie dürfen nur in sogenannten "OffRoad"-Fahrzeugen, z.b. Ralley-Fahrzeuge, eingesetzt werden. Ein gesetzwidriger Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebsgenehmigung des Fahrzeuges und somit zum Verlust des Versicherungsschutzes. Fahrer, die gerne etwas "mehr Licht" im Scheinwerfer hätten, sollten auf die OSRAM SUPER oder OSRAM SILVERSTAR Reihe zugreifen. Diese Lampen bieten dem Fahrer, unter Einhaltung aller gesetzlichen Vorschriften, bis zu 50% höhere Beleuchtungsstärken auf der Fahrbahnoberfläche speziell in der Entfernung 50 - 75 m.

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H7 SUPER

Frage

Gibt es eine H7 SUPER?

Antwort

Nein.
Die Entwicklung der OSRAM SUPER Serie bei H1, H3, H4 basiert auf der Lampentechnologie der H7.

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NIGHT BREAKER

Frage

Gibt es eine H7 SUPER?

Antwort

Nein.
Die Entwicklung der OSRAM SUPER Serie bei H1, H3, H4 basiert auf der Lampentechnologie der H7.

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SILVERSTAR

Frage

Was bedeutet "Silverstar" bei Scheinwerferlampen?

Antwort

Die erfolgreiche Technologie bei den "SUPER" - Lampen wurde konsequent weiterentwickelt. Die Leuchtdichte wurde im Hinblick auf moderne Scheinwerfersysteme optimiert. Der Effekt: Bis zu 50% mehr Beleuchtungsstärke (im Vergleich zur entsprechenden Standardlampe) in 50m - 100m vor dem Auto und eine bis zu 20m längere Ausleuchtung; ein echtes Plus an Sicherheit! Zusätzlich wurde die H7 und die H4 Lampe erstmals mit einer silbernen Kuppenfarbe ausgestattet.
 
Diese Lampengeneration unterstützt somit den aktuellen Designtrend bei Klarglas-Scheinwerfern und fügt sich harmonisch in deren glänzendes Bild ein

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SUPER

Frage

Was bedeutet "SUPER" bei Scheinwerferlampen?

Antwort

Die Bezeichnung SUPER deutet bei OSRAM auf eine Scheinwerferlampen-Familie, die speziell für den Ersatzbedarf geschaffen wurde. Bei der SUPER-Version wurden die Möglichkeiten aus aktueller technischer Weiterentwicklung genutzt.
Die Abmessungen der Wendeln wurden reduziert mit dem Ergebnis von verbesserter Leuchtdichte der Lampen. Dies führt zu einer Erhöhung der Beleuchtungsstärke auf der Straße von bis zu 30%, besonders im entscheidenden Entfernungsbereich zwischen 50 und 100m vor dem Auto. Hindernisse werden in diesem Bereich früher erkannt - ein echter Sicherheitsvorteil.

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SUPER Versionen

Frage

Gibt es für HB3 und HB4 auch eine "SUPER" Version und wo kann ich sie erhalten?

Antwort

Nein.
OSRAM bietet derzeit keine SUPER Version für die HB3 und HB4 an.

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SUPER, COOL BLUE oder SILVERSTAR

Frage

Welche Lampe ist die bessere Alternative: SUPER, SILVERSTAR oder COOL BLUE?

Antwort

Das ist eine Entscheidung, die je nach persönlichen Anforderungen und Wünschen an das Scheinwerferlicht unterschiedlich ausfällt.Sicherheitsbewusste Autofahrer, die für sich persönlich maximale Lichtleistung fordern, sowie Menschen mit einem erhöhten Lichtbedarf wählen die OSRAM SUPER oder besser noch die OSRAM SILVERSTAR.Die OSRAM SILVERSTAR bietet hier bei Halogen Scheinwerferlampen die heute bestmögliche lichttechnische Lösung.
 
Autofahrer, die auf gutes, individuelles und vor allem auffälliges Licht Wert legen, wählen die OSRAM COOL BLUE Serie.Hier gilt: Sicherheit durch Auffälligkeit

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ALLSEASON

Frage

Was bedeutet ALLSEASON?

Antwort

ALLSEASON ist bei OSRAM die Bezeichnung für eine gelblich beschichtete Scheinwerferlampen-Familie. Der gelbliche Farbeindruck beruht auf Interferenzfilterschichten, die in vielen aufeinanderfolgenden Arbeitsschritten auf den Brenner aufgebracht wird. Diese Technik ermöglicht eine sehr gezielte, nahezu verlustfreie Farbortänderung. (<1% Lichtstromverlust. Aus bestimmten Blickwinkeln erscheinen Reflexions-Scheinwerfer, die mit diesen Lampen bestückt sind, auch mit bläulichen Spektraleindrücken. Die ALLSEASON-Beschichtung liegt mit Ihrem Farbort innerhalb des genormten ECE-Weißfeldes und ist damit im Gegensatz zu selektiv gelbbeschichteten "französisch gelben" Lampen uneingeschränkt in allen Scheinwerfern einsetzbar. Jede klare Lampe kann gegen eine ALLSEASON ausgetauscht werden.

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24V Lampensegment

Frage

Warum ist diese Entwicklung nicht schon früher im 24V Lichtsegment eingeführt worden?

Antwort

Die Technik für eine TRUCKSTAR-Wendel im 24V Lampensegment erfordert spezielle, hochentwickelte Wendeln und Wendelwickelmaschinen. Durch langjährige Forschung und das umfangreiche OSRAM Know-How in der Automobilindustrie ist es uns gelungen, diese Maschinen auf den Perfektionsgrad zu bringen, der für eine qualitativ sichere und hochwertige Serienfertigung nach den hohen OSRAM Standards nötig ist.

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ECE

Frage

Ist die OSRAM Truckstar Serie überall einsetzbar und ECE zugelassen?

Antwort

Ja, alle Typen der OSRAM Truckstar-Serie erfüllen natürlich sämtliche Anforderungen der ECE R37 und sind damit uneingeschränkt zugelassen und einsetzbar. Damit können sie ihre Standardlampe jederzeit unbedenklich durch die jeweiligen TRUCKSTAR Lampe der gleichen Kategorie ersetzen und sich über besseres Licht und längere Lebensdauer freuen.

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Licht und Lebensdauer

Frage

Wie konnte 100% mehr Licht und 100% mehr Lebensdauer technisch in einer Lampe realisiert werden?

Antwort

Das Geheimnis liegt in der neuen patentierten OSRAM Wendeltechnologie "Singel Coil".
Bisher waren 24V Lampen aus physikalischen Gründen immer mit einer doppeltgewickelten Wendel versehen. Doppelgewickelte Wendeln haben Nachteile bei der Leuchtdichtehomogenität, und konstanter Temperaturverteilung über die Wendel. Dadurch sind Lichtverteilung und Lebensdauer deutlich beschränkt.
 
Durch intensive Forschung und Entwicklung ist es OSRAM als weltweit erstem Anbieter nun gelungen eine 24V Wendel wie eine 12V Wendel ( PKW-Bereich) mit einer einfachen Wickelung aufzubauen. Damit konnten die Nachteile bei Lebensdauer und Lichtverteilung wirksam behoben werden. Der Effekt ist ein Quantensprung sowohl in der Lichttechnik wie auch bei der Lebensdauer. Das Ergebnis ist eine deutlich gesteigerte Sicherheit und höhere Effizienz für die Truck-Branche und ihre Fahrer.

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Einbau

Frage

Kann man "Xenonlampen" in jedes Fahrzeug einbauen?

Antwort

Das sogenannte "Xenonlicht" arbeitet auf Basis eines grundlegend unterschiedlichen Prinzips der Lichterzeugung als herkömmliche Halogen-Scheinwerferlampen. Deshalb benötigt man für ihren Betrieb grundsätzlich ein elektronisches Vorschaltgerät und da die Lampen sich geometrisch von anderen Scheinwerferlampen unterscheiden, benötigt man für diese Lampen einen speziellen Reflektor.
Die Möglichkeit des Einbauens von "Xenonlampen" besteht nur durch Umtausch des gesamten Scheinwerfers. Bitte erfragen Sie bei Ihrem Fahrzeughändler nach, ob die Sonderausstattung "Xenonlicht" zum nachträglichen Einbau in Ihr Fahrzeug verfügbar ist.

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Fahrzeughändler

Frage

Wenn der Fahrzeughändler sagt, dass eine Nachrüstung meines PKW mit Xenon- Beleuchtung nicht möglich sei, obwohl viele PKW mit Gasentladungsscheinwerfern herumfahren, die im Original keine Xenon-Lampen hatten, kann ich eine Xenon-Beleuchtung selbstständig nachrüsten?

Antwort

Es ist unmöglich, selbständig eine Xenon-Beleuchtung nachzurüsten. Viele Automobilhersteller haben das erkannt und bieten mittlerweile einen speziellen Umbau an, der von Fachwerkstätten durchgeführt wird (VW, BMW).
 
Manche Hersteller konnten sich zu einem solchen Schritt noch nicht entscheiden. Die Gründe liegen in der sehr aufwendigen und teuren Integration dieser elektronischen Beleuchtungseinheit in der Fahrzeuggesamtelektrik. Zahlreiche Tests sind darüber hinaus zwingend notwendig. Für den Einsatz von Xenon-Beleuchtung am Fahrzeug gibt es zahlreiche gesetzliche Vorschriften, um einen Missbrauch zu unterbinden. Beispielsweise benötigt man eine automatische Leuchtweitenregulierung um eine Nichtblendung des Gegenverkehrs sicherzustellen. Außerdem ist eine Scheinwerferreinigungsanlage vorgeschrieben. In der Fahrzeugelektronik sind darüber hinaus umfangreiche Parameter zu ändern. Wer möchte schon, dass bei Tempo 250 sich die Airbags öffnen, wenn man das Licht zuschaltet!
 
Also, Finger weg von allem, was nicht original vom Fahrzeughersteller stammt.

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